一、什么是跑油？出现跑油有什么影响？

（一）跑油是什么

制冷机组运行时出现跑油现象，是指压缩机内的润滑油随着制冷剂气体-起排出，而无法通过正常的回油机制返回压缩机，导致压缩机缺油运行；通常与冷却水温度过低、排过热不足、油温过低加油过多、操作不当等多种因素有关。

（二）跑油的危害

如果油液没有聚集在冷凝器内，而是通过腻胀阀进入蒸发器，油液会粘在蒸发器上进行热交换铜管上方,导致蒸发器的蒸发效果不好，蒸发器内压力降低。

压缩机吸过热度很低，直接吸入制冷剂液体，压缩机排气温度很低,油和制冷剂仍然无法分离。这样的恶性循环会使蒸发器内全部积油，压缩机因供油不足而发出很大的噪音，甚至机组油分离器油位报警停机。

如果所有的油都随着排气来到冷凝器内，当水温持续偏低时，所有的油都将收集在冷凝器中，膨胀阀被油堵住。由于蒸发器供液不足，压开始下降，直至低压报警停止。

油管等维护措施，以保证机组的正常运行。

二、制冷机组跑油是因为什么？

1.压缩机吸气过热度不足:当压缩机吸过热度不足时，液态制冷剂回流过多，可能导致油分离不良，从而使润滑油随着制冷剂气体一起排出。

2.压缩机排气温度较低:排温度过低可能导致油和制冷剂在油分离器中无法正常分离,从而使润滑油随制冷剂气体排出。

3.系统内部流速设计不合理或系统匹配失当:如果系统内部流速设计不合理或系统匹配失当，可能导致润滑油无法正常回流到压缩机，而是随着制冷剂气体一起排出。

4.系统连接管路过长或有弯角处储存积油:如果系统连接管路过长或有弯角处储存积油，可能导致润滑油无法正常流回压缩机，而是滞留在管道中，随着制冷剂气体-起排出。

5.油温过低或加油过多:油温过低或加油过多可能导致油在油分离器中无法正常聚集,而是随着制冷剂气体一起排出。

6.操作不当:操作不当也可能导致跑油现象的发生。例如，在停机时未将能量调节机构调至"0"位，导致压缩机在卸载状态时继续运行，从而使润滑油随制冷剂气体排出。

三、要怎么解决？

1.立即检查油位:首先，要立即检查油分离器中的油位。如果发现油位下降，应立即采取措施。

2.调整机组模式:将机组切换到手动控制模式，以限制压缩机的负载。例如，可以限制其能量在50%以上，以减少跑油的风险。

3.提高冷凝压力:通过增加冷凝压力，有助于改善油和制冷剂的分离效果，减少跑油现象。

4.调整低压报警和停机值:在保证机组安全运行的前提下，可以考虑将低压报警和停机值降低到允许范围内，以尽量保证机组处于运行状态。

5.检查蒸发器视镜:观察蒸发器视镜，看是否有大量的白色泡沫滚动。这有助于判断油是否进入了蒸发器。

6.调整冷冻水流量:如果确定油在蒸发器中，可以适当调整冷冻水的流量。首先降低流量以降低出水温度，然后迅速增加流量以快速提高蒸发器的出水温度。这样可以使油温上升，有助于将油带回油分离器。

7.定期检查和维护:为了防止跑油现象的发生，应定期进行制冷机组的检查和维护，包括检查油位、清洁油分离器和回油管等。